動力輥筒的設(shè)備絕大多數(shù)是以驅(qū)動設(shè)備用于帶式輸送機(jī)的。由于電機(jī)和減速器都裝在滾筒體內(nèi)，作為一個驅(qū)動單元設(shè)備時，比其他辦法的驅(qū)動設(shè)備要便當(dāng)?shù)枚唷＃ㄒ唬┕潭ㄖёO(shè)備功率大于3KW的動力滾筒多選用固定支座。

應(yīng)留意下列問題：⑴旋轉(zhuǎn)中心線應(yīng)與帶式輸送機(jī)的軸線垂直。⑵支座的緊固螺釘要旋緊，并有防松墊圈。相對膠帶拉緊的方向應(yīng)裝支頂螺栓，防止支座撤退。常常檢測螺釘，不得松動。⑶動力輥筒的引出線從接線盒出來使用金屬軟管或其他辦法維護(hù)，軟管在機(jī)架上要固定。⑷需要可靠接地。容許在水平方位為基礎(chǔ)歪斜小于5°的范圍內(nèi)設(shè)備；假設(shè)歪斜超5°時，應(yīng)特別處理內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。關(guān)于功率大于18.5KW假設(shè)需求吊裝，支座的資料應(yīng)選用鋼件。（二）無支座動力輥筒的設(shè)備功率和直徑較小的動力輥筒一般不帶支座，軸頭制或扁頭或方頭。設(shè)備時扁頭卡在機(jī)架設(shè)備極的開槽中。無支座的設(shè)備辦法應(yīng)留意下列問題：⑴滾筒體的軸心應(yīng)與帶式輸送機(jī)的中心垂直，支承軸頭的方扁應(yīng)與機(jī)架上設(shè)備板的長槽合作，其空地應(yīng)在0.2mm—0.3mm之間，不宜過大。⑵有些類型可不配接線盒，因而電源引出線從彎頭出來后應(yīng)加軟管維護(hù)。⑶應(yīng)當(dāng)可靠接地。⑷要求水平設(shè)備，如需求歪斜運(yùn)用時，傾角不得逾越5°。當(dāng)逾越5°運(yùn)用時需要考慮內(nèi)部的光滑及電機(jī)冷卻和滲漏問題。（三）帶逆止器的設(shè)備帶逆止器只容許向指定的方向作業(yè)。因而，多用于“上作業(yè)帶式輸送機(jī)”可防止停機(jī)時膠帶的逆向運(yùn)動，帶逆止器的電機(jī)不容許反向作業(yè)。保證不發(fā)生反向沖擊的有效辦法是運(yùn)用電源相序測試儀，保證電源的三相與動力輥筒的三相一一對應(yīng)銜接，這樣電機(jī)的轉(zhuǎn)向才會符合逆止器的要求。（四）出廠時的供油狀況在一般狀況下，在出廠時，按品種供應(yīng)不同的供油狀況。a、小功率風(fēng)冷式滾筒由于減速器選用的是光滑脂光滑，在出廠前卻加入了足量的調(diào)滑脂，運(yùn)用時不必再加。b、大功率風(fēng)冷式和直接油冷式，選用是一般的N46機(jī)械油，這種油在各地的石油商鋪中都會供應(yīng)，因而考慮到運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)性和安全性，在出廠前經(jīng)過2小時的空載作業(yè)后將其輥筒體內(nèi)的冷卻油放出，以無油狀況供貨，因而運(yùn)用這種在作業(yè)前按說明書加油。c、直接油冷式選用的是N32號汽輪機(jī)油，這種油相對一般機(jī)械油不易收買，并且對漬的清潔度及油的質(zhì)量都有較高的要求，所以，這種直接出廠前已加好了冷卻油，也做了密封處理，運(yùn)用時可不必再加油。無論是哪種動力輥筒都不容許在無冷卻和無光滑的狀況下作業(yè)。除開端運(yùn)用時按要求加油外，還應(yīng)該常常檢測中冷卻油的數(shù)量和質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)油量缺乏時應(yīng)及時補(bǔ)償。發(fā)現(xiàn)油的質(zhì)量下降或抵達(dá)換油的期限時，應(yīng)及時更換新油。（五）動力滾筒的加油辦法與加油量a、加油量是依據(jù)實(shí)踐需求抉擇的，經(jīng)過對各種品種和規(guī)格的測算計算得出結(jié)論：冷卻油量以油的液面高度抵達(dá)直徑的1/3為宜。這樣的油量基本上可滿足電機(jī)的冷卻。電機(jī)一般狀況下有1/4—1/5的體積浸在油液中。傳動齒輪的下邊緣可在油液中，旋轉(zhuǎn)后，可滿足冷卻與光滑的需求。b、加油的辦法保證動力加油的數(shù)量通常有兩種辦法，這里只介紹一種操作簡便的辦法。水平放置，使端蓋上放油口處于直徑1/3高處。此時從加油孔注油，直至放油孔有油液溢出停止，此時滾筒體內(nèi)的液面高度應(yīng)當(dāng)是直徑的1/3。